智充科技：充電樁有新突破？一個(gè)“大中臺”打破行業(yè)虧損魔咒

“要打造充電運營(yíng)商最喜愛(ài)的‘大中臺’，首先從商業(yè)模式上要能幫他賺錢(qián)。”北京智充科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智充”）CEO丁銳表示。

在2018年率先發(fā)起“城市充電合伙人計劃”后，智充已經(jīng)成功扶植了上百家正在盈利的充電運營(yíng)商。正如其所承諾的，“讓充電服務(wù)無(wú)處不在”。

   
  杭州某智充“合伙人”場(chǎng)站

六年600億投資規模，挑戰單一盈利模式

據艾瑞咨詢(xún)發(fā)布《2020年中國公共充電樁行業(yè)研究報告》預測，2020-2025年中國公共充電樁市場(chǎng)投資建設規模累計將超過(guò)597億元。充電樁建設風(fēng)風(fēng)火火正當時(shí)。

六年規模增量接近600億，充電站的收入來(lái)源卻相對單一，主要來(lái)自用戶(hù)支付的充電服務(wù)費用。由此可見(jiàn)，一個(gè)充電站能不能盈利，設備利用率至關(guān)重要。據估算，在平均服務(wù)費0.6元/度的情況下，利用率達到10.6%即可在四年內實(shí)現盈虧平衡，在此基礎上利用率只要再提升1.9%就能將動(dòng)態(tài)投資回報周期縮短至兩年。

而設備利用率接近40%，就意味著(zhù)即便不考慮政策補貼，僅憑單一的服務(wù)費盈利模式，一個(gè)充電站的投資回報周期也才僅有幾個(gè)月而已。

在如此高的運營(yíng)數據支持下，2019年，智充的充電運營(yíng)商客戶(hù)平均單樁收入超過(guò)3萬(wàn)元，最快的僅在四個(gè)月內就收回了全部前期投資，一個(gè)似乎不可能繞出的“運營(yíng)即長(cháng)期虧損”的行業(yè)莫比烏斯環(huán)被打破了。

特斯拉充電團隊元老，搭建不一樣的to B“大中臺”

全球的車(chē)輛在不斷地電動(dòng)化，這意味著(zhù)整個(gè)交通能源行業(yè)都需要進(jìn)行以電動(dòng)化為特色的轉型升級。

但無(wú)論是類(lèi)似于國網(wǎng)、南網(wǎng)或者“兩桶油”的頭部運營(yíng)商，抑或是順“勢”而為的新興地方運營(yíng)商，他們需求一種“一站式”的解決方案，能夠實(shí)現“零”門(mén)檻運營(yíng)，同時(shí)又能夠盡快收回投資獲得回報，也就是由充電樁和SaaS云平臺構成的“大中臺”系統。

然而，市面上樁企和平臺雖百花齊放，但卻鮮有供應商能夠做到在軟硬件領(lǐng)域同時(shí)深耕，又能真正結合二者所長(cháng)，為B端客戶(hù)量身定制中臺方案，在實(shí)際運營(yíng)中提升設備的利用率，做到“不一樣”又“最賺錢(qián)”。

身為特斯拉中國充電團隊的元老級員工，在2015年離開(kāi)特斯拉創(chuàng )立智充時(shí)，做不一樣的toB充電“大中臺”就成為了丁銳及其創(chuàng )始團隊的奮斗目標。

   
  智充科技CEO丁銳

僅對比SaaS云平臺，丁銳表示，目前市場(chǎng)上的充電運營(yíng)平臺多為資產(chǎn)管理型平臺，運營(yíng)商可以在平臺上看到充電樁的位置、工作狀態(tài)和一些基礎資產(chǎn)管理信息。但在智充研發(fā)的SaaS云平臺上，充電運營(yíng)商可以在自己的后臺分析運營(yíng)數據，根據數據制定分時(shí)運營(yíng)方案，自主管理與運營(yíng)維護用戶(hù)信息，定向推送多種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，多元化引流，提高收益。

6個(gè)板塊全覆蓋，中國制造“走出去”

因在專(zhuān)注于提供解決方案的模式方面相對于其他同行具備創(chuàng )新優(yōu)勢，智充成立5年以來(lái)經(jīng)歷了高速發(fā)展。

到目前為止，智充已經(jīng)針對120多款車(chē)型的充電偏好設計推出了7kW到360kW的系列交直流智能充電樁，配合SaaS云平臺服務(wù)，提供了涵蓋了能源、地產(chǎn)、停車(chē)、物流、網(wǎng)約車(chē)、運營(yíng)商等多達6個(gè)細分板塊的B端定制化解決方案，實(shí)現了各細分板塊的全覆蓋和頭部客戶(hù)的逐個(gè)突破。

2018年5月，智充聯(lián)合國家電網(wǎng)、滴滴小桔、京東、百度共同發(fā)起“城市充電合伙人計劃”。截至目前，智充已經(jīng)扶植超過(guò)300家大中小型充電運營(yíng)商，在全國30個(gè)省級行政區部署了超過(guò)35000臺充電設備，單月充電量超過(guò)1.2億度，設備平均利用率達到40%，大運營(yíng)商客戶(hù)的設備利用率甚至超過(guò)了60%，其B端客戶(hù)的盈利能力遠遠超過(guò)同業(yè)。

好的中國制造要讓更多人看到，好的充電服務(wù)要“無(wú)處不在”。在新能源領(lǐng)域中國創(chuàng )新處于全球領(lǐng)先的情況下，智充的軟硬件研發(fā)實(shí)力和服務(wù)模式也得到了國際特別是歐洲市場(chǎng)的認可，是目前全球范圍內為數不多涉獵V2G又自主研發(fā)了360kW液冷一體式超級充電樁的供應商，且擁有60多項軟硬件產(chǎn)品專(zhuān)利及著(zhù)作權。

去年，智充成功從全球諸多一線(xiàn)供應商中脫穎而出，拿下德國柏林最大公交充電項目，與Stromnetz Berlin共同為柏林公交公司（BVG）的柏林總站布署了30臺智充C6系列智能直流充電樁，總功率達到3MW，運營(yíng)表現優(yōu)異。

   
  德國柏林最大公交充電項目選用智充產(chǎn)品